早期對隧道抗拔錨盤(pán)錨固質(zhì)量檢測主要是通過(guò)測試錨桿的抗拔力來(lái)判斷的，但是這種方法有很多的缺陷，不能完全反映錨桿的錨固質(zhì)量狀況。為了彌補這種方法擁有的缺陷，目前使用聲波法來(lái)檢測所采用的錨桿錨質(zhì)量的無(wú)損檢測方法。由于在錨桿錨固技術(shù)中，錨桿嵌入巖石的長(cháng)度以及錨桿與巖石間的砂漿飽和度是評價(jià)錨桿能否發(fā)揮更大效用的關(guān)鍵。因此對這兩項的技術(shù)指標的評價(jià)是檢測錨桿錨固質(zhì)量的主要任務(wù)。

    抗拔錨盤(pán)聲波法檢測錨桿長(cháng)度的理論依據是波在桿中傳播的運動(dòng)學(xué)特性，檢測砂漿飽和度的理論依據是波在桿中傳播動(dòng)力學(xué)特性。經(jīng)過(guò)大量的現場(chǎng)測試和結果分析，發(fā)現大部分錨桿在拱腳處長(cháng)度基本達到要求，注漿質(zhì)量較好，拱肩、拱腰次之，拱頂較差。經(jīng)過(guò)實(shí)踐表明，錨桿無(wú)損檢測方法具有快速、方便、準確等特點(diǎn)，抗拔錨盤(pán)能及時(shí)反饋施工過(guò)程信息，提高了工作效率，為工程質(zhì)量建設提供了有力保障。

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